昨日，在湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)，無人駕駛的公交車平穩(wěn)地行駛在道路上。

　　長沙晚報訊（記者 朱敏 通訊員 石月）繼前日牽手世界五百強企業(yè)——德國大陸集團共同推進智能網聯(lián)汽車發(fā)展的好消息之后，湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)再傳好消息。記者昨日獲悉，該測試區(qū)正在積極推進長沙市開放道路智慧公交線路示范線路項目，11月底將啟動智慧公交開放道路測試服務，該項目預計今年年內試運行，長沙市民可搶先體驗乘坐開放道路的“智慧公交”。

　　一體化管控平臺全方位支持智慧公交營運

　　長沙市開放道路“智慧公交”示范線路南起湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)，途經學士路-蓮坪路-含浦大道，北至云棲路與含浦大道交叉口，全長約7.8公里，工程沿線涉及道路包括望江路、學士路、蓮坪路、含浦大道、觀音路、蓮含大道、張家村路、大塘路、茯苓沖路、智城路、象嘴路、洋湖路等道路。

　　據(jù)介紹，示范線路的建設內容包括首末站建設、中途站改造、道路改造和智能網聯(lián)設備安裝鋪設等，全線平均運營車速約為20公里/小時。本工程全線共布置11組共計22個中途站，全部利用既有公交站，有兩種站臺形式：路側港灣式站臺和直線型站臺，采用車上售票形式。

　　“智慧公交線路所有測試數(shù)據(jù)，將通過智慧公交一體化管控平臺進行歸集?！焙舷娼悄芸萍紕?chuàng)新中心有限公司相關負責人介紹，智慧公交一體化管控平臺是基于系統(tǒng)工程理論，將信息、通信、控制、車輛定位、計算機網絡等技術科學集成，應用于整個智慧公交的控制管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)由智能網聯(lián)監(jiān)控及安全預警系統(tǒng)、智能駕駛網聯(lián)系統(tǒng)、智能網聯(lián)數(shù)據(jù)管理軟件平臺、一體化基礎運營管理軟件平臺組成，可實現(xiàn)對智慧公交正常營運的全方位支持。

　　其中，一體化基礎運營管理軟件平臺由運營基礎數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、綜合信息可視化系統(tǒng)、智能調度管理系統(tǒng)、票務管理系統(tǒng)、公交車輛運行監(jiān)控系統(tǒng)、乘客信息發(fā)布系統(tǒng)、信息化設備運維管理系統(tǒng)、新能源綜合監(jiān)控系統(tǒng)、行業(yè)監(jiān)督管理系統(tǒng)、應急指揮調度系統(tǒng)、平臺門戶系統(tǒng)、掌上公交APP、平臺相關接口等組成。

　　347家智能網聯(lián)汽車關聯(lián)企業(yè)在長沙聚集

　　以湘江集團為建設主體的湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)從2016年6月開始規(guī)劃建設，首期總投資約20億元，占地面積1232畝，今年6月12日正式開園。該測試區(qū)以智能系統(tǒng)全方位測試為主，覆蓋智慧公交、重卡、網聯(lián)輔助駕駛與智能自動駕駛、無人機、賽車等測試類型，園區(qū)內測試道路里程達12公里，是目前國內測試區(qū)中測試場景豐富、測試道路總里程最長、研發(fā)辦公配套齊全的測試區(qū)，特別是3.6公里雙向高速測試環(huán)境及無人機測試跑道均為國內獨有。

　　開園以來，已有一汽集團、阿里巴巴達摩院、三一集團、國防科大、中國中車、長沙智能駕駛研究院等10多家單位在這里開展了130余場測試。

　　智能系統(tǒng)測試區(qū)是湖南湘江新區(qū)發(fā)力智能網聯(lián)汽車產業(yè)的一個縮影。2016年起，新區(qū)就率先搶灘布局，推動智能網聯(lián)汽車在長沙和新區(qū)落地，致力打造全國乃至全球的智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新及產業(yè)化高地，并以此為依托，加速人工智能產業(yè)發(fā)展，致力將新區(qū)打造成為集研發(fā)創(chuàng)新、系統(tǒng)測試、智能制造、應用服務于一體的“湘江智谷”。

　　目前，長沙市聚集了長沙智能駕駛研究院、中聯(lián)、京東無人車、三一、北汽、智慧暢行、桑德等具有重大技術創(chuàng)新和較大產業(yè)規(guī)模的智能網聯(lián)汽車關聯(lián)企業(yè)347家，成立了“智能網聯(lián)汽車產業(yè)·湘江聯(lián)盟”，智能網聯(lián)汽車全產業(yè)鏈初具雛形。

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